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当喷高压油泵自动可以调节杆统一不动在额定公率公率角度时，测定的转动快速基本特征称做全容载快速基本特征。当喷油自动可以调节杆统一不动在少于校零公率的角度时，测定的快速基本特征称做个部门容载快速基本特征。柴油密度机的全容载快速基本特征和个部门容载快速基本特征如表达。

重油机的变速的性能与重油机的异常因素频繁相关联，普通用一张图数据表格来显示。重油机展开变速因素检验时，应同一时间在测量发驱力钻速因素弧度。针对于带全速调结器的重油机的发驱力钻速因素和变速因素，当变速手柄确定在某类地方时，重油机按该地方的发驱力钻速因素操作，短路电流可由零转入全短路电流发驱力钻速因素，发驱力钻速变规模为并不是大，扭力弧度基本上变身成为每条重直线。列如 ，弧度2相当于的快速规模为，重油机在类似这些发驱力钻速规模内动态平衡操作。弧度5相当于的是变速手柄紧挨高速收费站受限螺栓时的快速因素，其发驱力钻速规模为，即从检定发驱力钻速到更高空转发驱力钻速。类似这些显示法尤其适用性于重油机生产发三相电冷水机组，变速I因素和异常因素练习在我们一起，可能看七日游驱力操作的动态平衡性和克服自己负载的性能。

为了清楚地显示标定条件下柴油机性能参数与负载变化之间的关系，还可以按图中所示的形式进行转速调节特性。它以功率为横坐标，以M和n为纵坐标。由于调速器起作用，转速变化很小，所以调速特性可看作为柴油机实际运行的负荷特性，从图中可明显看出经济性随负荷变化的情况。做出该形式的调速特性时，柴油机调速手柄应固定在标准工况位置，点2至点4的曲线为n随负荷变化的速度特性，点1至点2的曲线为外部特性，此时调速器不工作。

柴油机速度特性意义：

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