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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在耐压试验报告台调节时，标准要求各缸在额定负载时速下的泵续航里程不竖直度应＜3%。现实的效果调节工作中，是因为耐压试验报告台通用型的喷油器和高压电液压管大小、形壮、孔径等切不也许 与原机几乎一致性，另加上浮节方法的文化差异，喷助力泵装机系统后，现实的效果喷入缸内的续航里程不竖直度一般＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴重油风能汽车发电机马达组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油机发电站工作机组经继续适用，原因喷直流高压油泵驱程联轴节松旷或缝隙过大，驱程蜗轮蜗杆有损坏、侧隙增强，也会关系各缸泵油粗糙度。同时，直流高压油管接头塑料连接管塑料连接管因次数振荡或锁紧不过的渗漏，和锁紧力过使者塑料连接管塑料脱轨并堵死油管接头塑料连接管，金桥接地铜绞线——加塑铜绞线会促使各缸泵油量的不粗糙。   其它，在喷液压油泵和可控硅调压器气扭簧中，中仅支座反力过强、膨胀很大的、操作概率较高的当属注塞泵气扭簧。以其剪断概率也较高。轻者喷油耗下降、各缸喷油耗不一、各缸喷油用时用时超差、喷油准备用时推迟了；重者油泵间断性或者是不能油泵。 

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