说到柴油康明斯发电机组PT泵大家都知道是康明斯发动机公司的专利，但估计很多人不知道康明斯PT泵分PT（G）型泵、PT（R）型泵、PT（H）型吧，有些用户说G、R、H型时候傻傻分不清，其实区别还是有的，这两个型号的PT泵各有各的优点，应用在不同的系列康明斯发动机上。希望这篇《柴油康明斯发电机组PT泵分G、R、H型，各自有什么不同？》文章可以帮助大家更加了解PT泵。

1、PT（G）型泵。“G”的喻意是调节板－保持（Governov-controlled）它表述这种泵装有很大个由飞块离心法力保持的机系统－自动化时间保持器。

2、PT（R）型。“R”的的含义是的重压－转换（Pressure-Regulated）。它的出口值然油的重压是由的重压更改阀对其做出更改的。然油经齿圈传动泵第一经的重压转换阀对的重压对其做出转换，它用一分科阀来转换输给喷油器的然油的重压，残余的然油流入到齿圈传动泵的进囗的。

3、PT（H）型。它不是种大精准联通流量的VS型泵。那样泵的传动伞齿轴轴不大，其传动伞齿轴轴直径不低于为31.75mm（11/4in），较PT（G）型泵的传动伞齿轴轴大6.35mm(1/4in)。传动伞齿轴轴泵的精准联通流量比PT（G）型泵大67%。原本的很多KTTA38、KTA50、KTTA50发电站飞机机组选择的是PT（H）型静音车泵，即将被PT（G）型静音车泵和低回油耗（RDF）喷油器所带换。

N型系统重油电站厂机均进行PT（G）型泵。的改进后的K系统电站厂空气能也进行PT（G）型泵，如KTA19系统和全部的KT38电站厂空气能上选择PT（G）型重油泵。之所以，PT(G)型泵是最前提的另一种泵，运用一般。在PT泵规格表达中，仍有三个零备件讲解以下的：PT汽油程序由机油箱中、柴油密度发动机车脱水器、PT柴油密度发动机车泵、压差大石液压管道管、喷油嘴、叉臂、推杆、喷油凸轮轴和回液压管等设计构造。但其中PT柴油密度发动机车泵又其中包括：传动齿轮泵、永久磁铁滤清器、脉冲信号膜片阻尼器、两极变频调速器、 节流轴、电滋阀等。

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