供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

因为：(1)喷助力泵的喷容量是会按照柴油发电机机的负载，由容量调低构造来调低的。但如果喷助力泵容量调低杆、导槽卡在喷容量最低的定位，或可控硅调压器的连杆、齿条、拨叉卡在喷容量最低的定位，都会导致喷油助力泵喷容量很小。

(2)喷油阀液压泵副刹车盘磨损特别严重，良好的密封性耐热性较低，也会造提供的油压强和提供的油量变低。

(3)喷真空泵外贸出口阀工作的不合格品，内漏偏少，产生喷油量才能减少。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵校准不妥，使喷油过多时。

(2)抬起调准齿轮轴轴伸缩螺母，使调准齿轮轴轴挪动。

(3)调节器管控臂行程开关广西顶博发电机组制造调准不良。有的运作人士为增强电站空气能热泵极限快速，不对常地调准调节广西顶博发电机组制造和限油器；更有而且者，将油门杆可以挂在调节扭簧上，误加极限快速，这样不仅降速了配件的偏磨，也调低了电站空气能热泵的安全可靠性；机械设备制造高效率调低，油耗增高。

静音发动机风能发交流接触器组可根据试验，但如果运行进程小于相关规定标准值的10%，风能发交流接触器组油耗率会加入3%~4%。风能发交流接触器组多缸静音发动机机提供的油欠均质会从而导致用油量大的气阀在运作时看到爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，转速比震荡比较大时，会经常出现“方向跑偏”現象。主观原因：喷油阀测定不善、非常大泵用油量要求传动装置磨坏、用油量掌握医院装配工艺或调控不善等；压缩弹簧一直变形几率或断开等。